La vignette Crit’Air à Le Havre : ce que vous devez savoir de la ZFE
Votre vignette Crit'air
À partir du 1er janvier 2025, la mise en place de la Zone à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m) dans l'agglomération du Havre (Seine Maritime) imposera de nouvelles règles de circulation pour les véhicules les plus polluants. Cette mesure, inscrite dans la loi Climat et Résilience, vise à améliorer la qualité de l'air en limitant l'accès aux zones les plus denses de la ville.
Le périmètre de cette ZFE inclura principalement Le Havre, Sainte-Adresse, ainsi que des portions de Fontaine-la-Mallet et d'Octeville-sur-Mer. Dès son entrée en vigueur, la circulation ne sera autorisée que pour les véhicules munis d'une vignette Crit'Air correspondant aux catégories 1, 2 ou 3. Si vous êtes un résident, un professionnel ou un visiteur occasionnel, il est essentiel de vérifier si votre véhicule est conforme aux exigences de la la vignette crit'Air Le Havre.
ZFE au Havre : les points clés
Pourquoi le port et l'industrie influencent les décisions ?
Le Havre se distingue des autres agglomérations françaises par son profil industrialo-portuaire, qui joue un rôle central dans les émissions de polluants atmosphériques. Contrairement à de nombreuses villes, où le transport routier est la principale source de pollution, ici, les activités maritimes et industrielles contribuent de manière significative à la concentration de NOx (oxydes d'azote) et de particules fines PM10 et PM2.5. Par exemple, les transports maritimes génèrent une part importante des émissions de NOx, tandis que les particules fines proviennent à parts égales des secteurs maritime, industriel et routier'.
Cette spécificité réduit l'impact direct de la ZFE sur la qualité de l'air par rapport à d'autres métropoles comme Rouen ou Paris. Toutefois, la ZFE reste un levier essentiel pour encourager un renouvellement progressif du parc automobile et améliorer les zones les plus touchées par la pollution routière.
Un périmètre pensé pour être équilibré
Le périmètre de la ZFE au Havre a été défini avec soin pour maximiser son efficacité tout en préservant l'accessibilité. Il couvre principalement Le Havre et Sainte-Adresse, ainsi que des zones limitées à Fontaine-la-Mallet et Octeville-sur-Mer, mais inclut des exceptions stratégiques de la communauté urbaine. Il est défini par le réseau routier entre la rocade RD6382 au nord et à l'est par Le canal de Tancarville au sud.
Les accès aux hôpitaux et au parking-relais du Grand Hameau ont été exclus, afin de maintenir des services essentiels et de faciliter les déplacements pour les usagers en transition, tout comme l'accessibilité au stade Gérard Hérouard. L'accès au terminal de ferry, incluant les itinéraires spécifiques via le sas Quinette, le quai de New York, le quai de Guinée, la rue de Guinée, et le quai Frissard jusqu'au rond-point situé à l'ouest de la rue de Guinée est aussi exclut du dispositif.
Ce choix de tracé repose sur des critères réglementaires : 66 % de la population urbaine de la Communauté Havraise vivent dans cette zone, là où se concentrent également les flux de circulation les plus denses. Cette approche garantit un équilibre entre efficacité environnementale et praticité pour les habitants et les visiteurs.
Quelles sont les heures de restrictions et d'interdictions pour la ZFE au Havre ?
À partir du 1er janvier 2025, la ZFE-m, ces restrictions s'appliqueront 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, sans exception. Ainsi, les véhicules concernés ne pourront ni circuler ni stationner dans le périmètre de la ZFE-m à aucun moment de la journée ou de la nuit.
La vignette Crit'Air : Obligatoire pour circuler dès janvier 2025
Qui est concerné ?
Dès le 1er janvier 2025, la vignette Crit'Air deviendra obligatoire pour circuler dans le périmètre de la Zone à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m) au Havre. Cette mesure concerne les véhicules motorisés, avec des restrictions progressives selon leur niveau de pollution :
Exclusion immédiate des véhicules "non classés" (en savoir plus) :
Voitures particulières immatriculées avant le 1er janvier 1997.
Véhicules utilitaires légers immatriculés avant le 1er octobre 1997.
Poids lourds immatriculés avant le 1er octobre 2001.
Deux-roues motorisés immatriculés avant le 1er juin 2000.
Restrictions à venir pour les véhicules Crit'Air 4 et 5 : À partir de 2030, ces catégories rejoindront les exclusions, renforçant les objectifs de réduction des émissions de particules fines et de gaz polluants.
Pédagogie avant sanctions
La Communauté Le Havre Seine Métropole a opté pour une approche progressive en privilégiant la pédagogie au cours des premiers mois de mise en ?uvre. Une période de tolérance instauré par le vice président Pascal Leprettre permettra aux automobilistes de s'adapter sans craindre immédiatement les sanctions.
Cependant, passé ce délai, les contrevenants s'exposeront à des amendes de 68 euros à 135 'euros, applicables à ceux qui :
circulent sans vignette Crit'Air ;
utilisent une vignette non conforme ou mal positionnée.
Comment éviter les sanctions ? Assurez-vous d'acquérir votre vignette dès maintenant. Elle coûte 3,77 euros et est disponible en ligne sur le site officiel ou par courrier. Pensez également à vérifier régulièrement que votre vignette est bien apposée sur votre pare-brise. En suivant ces simples étapes, vous éviterez les désagréments et contribuerez à une meilleure qualité de l'air sur le territoire.
Les aides financières et alternatives
Aides spécifiques au Havre
La mise en place de la ZFE au Havre s'accompagne d'un dispositif d'aides financières pour faciliter votre transition vers une mobilité plus durable. Ces aides, proposées par la Communauté Le Havre Seine Métropole, viennent compléter les soutiens déjà disponibles au niveau national. Voici ce que vous pourriez obtenir en France :
Jusqu'à 2 000 euros pour l'achat d'un véhicule (particulier ou utilitaire) classé Crit'Air 3 au moins.
1 000 euros pour l'acquisition d'un deux-roues motorisé Crit'Air 3 minimum.
500 euros pour l'achat d'un vélo, vélo électrique ou vélo cargo.
12 000 euros pour les professionnels souhaitant renouveler leurs poids lourds.
Réductions sur les abonnements aux transports publics pour les usagers choisissant cette alternative.
Ces aides visent à soutenir aussi bien les particuliers que les professionnels touchés par les restrictions, tout en encourageant des choix de transport respectueux de l'environnement.
Les solutions de mobilité havraise
Pour répondre aux besoins de mobilité dans un contexte de restrictions, Le Havre déploie un éventail d'alternatives adaptées :
Réseau de transport en commun renforcé :
La création d'une 3e ligne de tramway, prévue pour 2027, viendra compléter les deux lignes existantes, offrant une meilleure desserte des quartiers sud, d'Harfleur, et de Montivilliers.
Des parkings relais, comme celui du Grand Hameau, permettent de combiner voiture et transports en commun.
Solutions partagées :
Encouragement du covoiturage pour réduire le nombre de véhicules en circulation.
Développement de la location de vélos
Développement de services d'autopartage locaux.
Focus sur les zones moins bien desservies :
En périphérie, où l'offre de transport est limitée, les parkings relais et les solutions combinant voiture et tramway ou bus offrent une réponse pratique.
Pour les trajets spécifiques, des dispositifs de transport à la demande peuvent être envisagés.
En diversifiant les options de déplacement et en soutenant financièrement les efforts des citoyens, la ZFE du Havre vise à rendre cette transition écologique accessible et équitable pour tous.
Le crit air au Havre marque un tournant vers une mobilité plus durable, en conciliant restrictions progressives, aides financières adaptées et solutions de transport renforcées. En anticipant dès maintenant, vous pourrez non seulement respecter les nouvelles règles, mais aussi profiter des opportunités offertes pour repenser vos déplacements. Une transition pensée pour tous, résidents et visiteurs, au c?ur d'une démarche environnementale équilibrée.
Source : /sites/default/files/media/downloads/le_havre_zfe-m_etude_reglementaire.pdf