L'exonération de la vignette crit'air à Le Mans

Depuis plusieurs années, la mise en place des Zones à Faibles Émissions (ZFE) est devenue une priorité pour réduire la pollution dans les grandes agglomérations françaises. Ces zones, qui limitent la circulation des véhicules les plus polluants, concernent de nombreuses villes de plus de 150 000 habitants. Cependant, Le Mans, sous la direction de son maire Stéphane Le Foll, a récemment été exonéré de cette obligation par l'État.

Cette décision fait suite à des évaluations environnementales qui ont démontré que les niveaux de pollution dans l'agglomération mancelle restent en dessous des seuils critiques définis par la loi Climat et Résilience. Contrairement à d'autres métropoles confrontées à des pics récurrents de pollution, Le Mans bénéficie d'une qualité de l'air jugée satisfaisante, ce qui explique cette exemption pour la vignette crit'air sur le Mans.

Le Mans exonéré de la ZFE : ce que cela signifie pour les automobilistes

Alors que de nombreuses agglomérations françaises voisines comme Angers ou Rennes doivent instaurer une Zone à Faibles Émissions (ZFE) pour lutter contre la pollution de l'air, Le Mans bénéficie d'une exonération confirmée par l'État. Cette décision repose sur des critères environnementaux stricts définis par le ministère de la Transition Écologique.

Pour qu'une ville soit exonérée de cette obligation, elle ne doit pas dépasser de manière régulière les valeurs réglementaires de la qualité de l'air, même si ces seuils restent supérieurs aux recommandations de l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS). À titre de comparaison, l'OMS préconise une concentration de particules fines (PM2.5) inférieure à 10 µg/m³ en moyenne annuelle, tandis que les valeurs réglementaires en France tolèrent jusqu'à 25 µg/m³.

Source : Ministère de la Transition Ecologique

Les relevés effectués au Mans montrent que la ville n'a jamais franchi les seuils réglementaires français au cours des dernières années. Plus encore, en 2020 et 2022, la qualité de l'air dans l'agglomération mancelle respectait même les normes strictes de l'OMS, avec des niveaux de particules fines inférieurs à 10 µg/m³. Cette situation contraste avec des métropoles comme Paris ou Marseille, où les dépassements sont fréquents et nécessitent des mesures restrictives pour protéger la santé publique.

Cette exonération signifie que les automobilistes manceaux pourront continuer à circuler librement, sans contrainte liée à la vignette Crit'Air, et ne seront pas obligés de renouveler leurs véhicules pour accéder au centre-ville. Toutefois, la ville, sous l'impulsion du maire Stéphane Le Foll, continue de renforcer ses politiques de mobilité durable en développant les transports en commun et en encourageant l'adoption de véhicules moins polluants.

Les alternatives écologiques en place au Mans

Même sans ZFE, Le Mans s'engage activement dans des solutions durables pour limiter l'empreinte carbone et favoriser une mobilité respectueuse de l'environnement. Voici les principales initiatives mises en ?uvre par la municipalité sous la direction de Stéphane Le Foll.

Renforcement des transports en commun

L'agglomération mancelle continue de développer son réseau de transports pour offrir des alternatives efficaces à la voiture individuelle.

• Extension du tramway reliant Université à Antarès en passant par les quartiers Pontlieue et Saint-Martin. Cette ligne traverse la ville du nord au sud et d'est en ouest.

• Réorganisation et densification des lignes de bus pour couvrir des quartiers tels que Batignolles, Gazonfier, Préfécture et Vauguyon, ainsi que des zones périphériques comme Sargé-lès-Le Mans et Allonnes.

• Ligne de bus express prévue sur l'axe avenue Bollée ' avenue du Général de Gaulle pour faciliter les trajets rapides.

L'objectif est de réduire l'usage de la voiture individuelle et offrir une alternative fiable, notamment le long des axes boulevard Demorieux et boulevard Patton.

Développement des mobilités douces

Pour encourager des modes de transport plus écologiques, la municipalité investit dans les infrastructures dédiées aux cyclistes et aux piétons.

• Plus de 170 km de pistes cyclables aménagées, dont des tronçons majeurs sur l'avenue Rhin et Danube, rue Nationale et le long de la Sarthe.

• Création de zones piétonnes dans le centre-ville, en particulier autour de la place de la République, la place des Jacobins et dans les rues commerçantes comme rue des Minimes et rue Gambetta.

• Subventions pour l'achat de vélos électriques, ciblant des quartiers comme Cité des Pins, Les Maillets et Jean Moulin afin de favoriser la mobilité douce dans les zones résidentielles.

Encouragement à l'électromobilité

La ville accompagne la transition vers des véhicules plus propres grâce à l'installation de bornes de recharge et d'autres initiatives favorisant l'électromobilité.

• Installation de bornes de recharge pour véhicules électriques sur des axes clés tels que boulevard Pierre Lefaucheux, avenue Rubillard et près des pôles de stationnement comme parking des Quinconces et parking République.

• Le but de 200 bornes opérationnelles d'ici 2025 pour répondre aux besoins des habitants de Bellevue, Glonnières et Savigné-l'Évêque.

Programmes de sensibilisation environnementale

La ville s'engage à sensibiliser les habitants et les entreprises à travers des campagnes éducatives et des actions locales.

• Campagnes éducatives menées dans les écoles de Gue-de-Maulny et Saint-Pavin, ainsi que dans les collèges des Sources et Albert Camus.

• Partenariats avec des associations locales pour promouvoir des initiatives écologiques dans des zones comme La Madeleine et Miroir-Batignolles.

• Des actions spécifiques pour sensibiliser les entreprises du quartier Novaxis et des zones industrielles de Chaufour-Notre-Dame et La Milesse.

Faut-il s'attendre à une ZFE dans le futur ?

Si Le Mans a été exonéré de la mise en place immédiate d'une Zone à Faibles Émissions (ZFE), cette situation n'est pas définitive. L'État pourrait réviser sa décision si les niveaux de pollution venaient à dépasser les seuils réglementaires fixés par la législation française et européenne. La qualité de l'air reste sous surveillance constante par des organismes tels qu'Atmo France et l'ADEME, et toute détérioration significative pourrait entraîner une réévaluation de la situation.

Dans l'éventualité où les indicateurs de pollution (comme les particules fines PM2.5 ou le dioxyde d'azote NO2) franchiraient les seuils autorisés de manière récurrente, Le Mans pourrait être contraint de rejoindre d'autres agglomérations en instaurant une ZFE. Ce scénario pourrait se traduire par des restrictions progressives, d'abord sur les véhicules les plus anciens (Crit'Air 5 et non classés), avant d'étendre les interdictions en fonction des niveaux de pollution observés.

Pour anticiper ces éventualités, la municipalité a déjà mis en place des plans de prévention et d'adaptation. Un réseau de capteurs surveille en temps réel la qualité de l'air afin d'identifier d'éventuels dépassements et de déclencher, si nécessaire, des mesures temporaires comme des restrictions de circulation en cas de pic de pollution.

Crit'Air Le Mans : pourquoi obtenir sa vignette dès à présent ?

Si vous souhaitez vous rendre dans une autre grande ville avec votre véhicule, sachez que la plupart des métropoles ont déjà mis en place une ZFE. Le port de la vignette Crit'air y est donc désormais obligatoire, sous peine d'amende allant de 68 à 135 euros. L'autocollant Crit'air est valable pour toute la durée de vie de votre véhicule.